我的墨脱我独行

大江

七、墨脱县城-80K

不要因为墨脱闭塞就认为这里落后，其实这里很开放，歌舞厅就有好几家，不少翻山越岭过来的小姐在此坐台，堪称史上最牛的小姐了。

在县城休整一天，也就下了整天的雨。偶然认识了政府秘书，眼睛顿时一亮又有点惋惜：这么好的帅哥埋没在这里真是可惜了啊！

次日天刚蒙蒙亮，顶着小雨开始了离开墨脱的行程。

由于波墨公路质量很差，一路都是泥泞，加上滴滴答答的雨水，走起来很不轻松。

到了113K，公路就要偏离雅鲁藏布江了，这段峡谷山高谷深，格外壮观。

从这里可以进行大峡谷徒步，最后从扎曲排龙出去。由于那时扎曲过雅江的大桥尚未修通，此路暂时走不通。

沿着公路出去就方便的多了，本来打算在108K住宿的，因为时间尚早，就决定一口气走到80K。

大江

扎曲是雅江大拐弯的核心地带，走墨脱前我已经从排龙走进扎曲了，由于景色和墨脱有类似之处，就不再单独列出。

为什么不能在108K住宿？首先是吵闹不绝，轰隆隆的流水声非常恐怖。再则蛇多，一条红红绿绿的大蛇就缠绕了吊脚楼的木桩上，让我觉得特别难受。

所以，无论如何，一定要走到80K。

大江

这些数字和K组合的地名，其实就是公路的公里数。

96K号称毒蛇坡，有着大量的蛇类在此栖息。

过了90K，海拔已经上升到了蚂蟥生活区，和汗密背崩一带类似，许多蚂蟥骚扰路人。

80K的繁华程度堪比县城，这里聚集着不少客栈和餐馆，是进出墨脱的重要中转地

一天走了50多公里，累的就想趴下。

到了客栈首先是脱了衣服找蚂蟥，确认没有了再摊开睡袋休息。

这里到嘎隆拉山脚下52K的公路可以勉强通行，因此往来的人员也不少。大部分是川籍，包括在此做生意的。

大江

八、80K-52K

连续上坡，过了80K潮湿闷热感就完全消失了。

此路段非常好走，越往上就越觉舒适，到70K的地方又进去了冷杉林带，之后直到雪崩区的出现，都是杜鹃花的分布区。不过，比起拉格一带，这里的杜鹃花还是少了许多，花色品种也不怎么好看。

沿途景色如同水墨画。

大江

到达52K还觉得很轻松，但是不能继续前进了，前方横着著名的嘎隆拉雪山，这可是险恶的雪崩多发区，必须凌晨翻山，在正午前穿过。

52K两家客栈，养着一群鸡，还驻扎了一只工程队，勘测嘎隆拉山隧道的施工方案。

据说，3年后打通隧道，波墨公路可以常年通车，那时墨脱就将彻底摆脱孤岛历史。

大江

九、52K-嘎隆拉山-波密

清晨，52K的空气十分清新，穿上阔别多日的冲锋衣裤，跟随一帮翻山的民工，开始了墨脱之行的最后一段艰苦历程。

还好，没有想象中的难，比起多雄拉山，这里要好翻的多了，2个小时就到了垭口。

垭口上弥漫着雾气，没有风，经幡不动，显得格外寂静。

大江

看似平静的嘎隆拉山，难以想象竟是它吞噬了无数条生命。

每年的冬春季节，这里都要发生大规模的雪崩，一些急着外出办事在出山或返回的途中被埋，基本上没有活下来的希望。

贴近垭口下方是一个几户呈80度的大雪坡，不少民工都是滑下去，很刺激也很危险。

眺望嘎隆拉山大雪坡，波墨公路早已深入雪下不见踪影。

大江

山脚先已经是24K了，到此已经翻过嘎隆拉山，这里已是波密地界。

公路也平整了许多。

从波密运送物资到24K，然后由人工背着翻越嘎隆拉山。所以，这里并不寂寞，不时可以看见背夫过来。

大江

并不是到了24K就算是安全区域，无情的雪崩随时会倾泻而下。

中午时分，我就看见周边山上发生了几起雪崩，因为视线较远，没有长焦镜头的相机是根本拍不出来的。

这是13K的雪崩掩埋区。

波密县政府为了维护此路段的畅通，动用了挖机进行铲雪，可见雪崩的规模有多么惊人。

大江

过了13K，就算彻底告别雪崩区了。大踏步的赶到波密，在饭店里好好吃了顿，立即搭车前往八一，在宾馆里痛快洗了个澡，美美睡上一觉，那是一种重逢人间的感觉。