我的墨脱我独行

大江

到达52K还觉得很轻松，但是不能继续前进了，前方横着著名的嘎隆拉雪山，这可是险恶的雪崩多发区，必须凌晨翻山，在正午前穿过。

52K两家客栈，养着一群鸡，还驻扎了一只工程队，勘测嘎隆拉山隧道的施工方案。

据说，3年后打通隧道，波墨公路可以常年通车，那时墨脱就将彻底摆脱孤岛历史。

大江

九、52K-嘎隆拉山-波密

清晨，52K的空气十分清新，穿上阔别多日的冲锋衣裤，跟随一帮翻山的民工，开始了墨脱之行的最后一段艰苦历程。

还好，没有想象中的难，比起多雄拉山，这里要好翻的多了，2个小时就到了垭口。

垭口上弥漫着雾气，没有风，经幡不动，显得格外寂静。

大江

看似平静的嘎隆拉山，难以想象竟是它吞噬了无数条生命。

每年的冬春季节，这里都要发生大规模的雪崩，一些急着外出办事在出山或返回的途中被埋，基本上没有活下来的希望。

贴近垭口下方是一个几户呈80度的大雪坡，不少民工都是滑下去，很刺激也很危险。

眺望嘎隆拉山大雪坡，波墨公路早已深入雪下不见踪影。

大江

山脚先已经是24K了，到此已经翻过嘎隆拉山，这里已是波密地界。

公路也平整了许多。

从波密运送物资到24K，然后由人工背着翻越嘎隆拉山。所以，这里并不寂寞，不时可以看见背夫过来。

大江

并不是到了24K就算是安全区域，无情的雪崩随时会倾泻而下。

中午时分，我就看见周边山上发生了几起雪崩，因为视线较远，没有长焦镜头的相机是根本拍不出来的。

这是13K的雪崩掩埋区。

波密县政府为了维护此路段的畅通，动用了挖机进行铲雪，可见雪崩的规模有多么惊人。

大江

过了13K，就算彻底告别雪崩区了。大踏步的赶到波密，在饭店里好好吃了顿，立即搭车前往八一，在宾馆里痛快洗了个澡，美美睡上一觉，那是一种重逢人间的感觉。